丰田gr跑车_丰田gr跑车价格

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       对于丰田gr跑车的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.经典超跑—全新丰田GR Supra 实拍解析

3.丰田有什么跑车

4.5.5秒破百！丰田GR YARiS高性能版小钢炮解析

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       近日，丰田在刚开幕不就的2020动静改装车展上正式发布了全新丰田Yaris的高性能版本——Yaris?GR。其不同于标准版丰田Yaris，主要由丰田旗下的高性能部门GR?Sport开发，基于TNGA?GA-B架构所打造，继Supra?GR之后又一款GR系列的全球化车型，同时属于丰田的首款全时四驱高性能车。

       丰田Yaris?GR的外观设计类似于丰田Yaris?GRMN以及Yaris?WRC赛车，并提供有两款bi-tone双色调的车色搭配，小伙伴可选择白色、或红色的车色，并搭配黑色烤漆车顶，另外车门下缘饰条并采钢琴黑烤漆装饰，而蜂巢状的水箱护罩网栅、黑化处理的丰田厂徽、黑色后视镜外盖、黑色雾灯座、及同样采黑色烤漆的鲨鱼鳍状天线、尾门尾翼、还有B柱后的暗色车窗玻璃等等，均为YarisGRSport车型的专属配置。

       而悬挂防倾杆也从空心改为实心组件，借此也强化丰田Yaris?GR的悬挂刚性。与丰田Yaris普通车型相比，丰田Yaris?GR在最低离地高度方面降低了9mm，而车身与轮胎之间的高度差也拉近了15mm，这将使丰田Yaris?GR拥有Yaris车系中最佳的操控性能。丰田Yaris?GR配置专属黑色烤漆的17寸铝制轮毂组，并与丰田Yaris?GRMN同样搭配尺寸为205/45/R17的Bridgestone?Potenza?RE050A性能轮胎而为车重尽可能保持最轻的状态，丰田Yaris?GR的加价选用配置也一并被限制。

       内饰方面，丰田Yaris?GR延续了全新丰田Yaris普通版的内饰布局，但更偏运动的它加入了更多黑色、运动的点缀元素，例如皮质+Alcantara的拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。此外，中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等舒适性及便利性配置在新车上也并未缺席。

       动力方面，丰田Yaris?GR将搭载一副1.6T直列三缸涡轮增压发动机，其最大输出为261PS，最大扭矩为360N·m。传动系统方面，与其匹配的是6挡手动变速箱与GR-FOUR全时四驱系统，0-100km/h加速将少于5.5秒。

       笔者总结认为，丰田Yaris?GR作为丰田1999年Celica?GT-FOUR车型停产后的首款全时四驱高性能车，Yaris?GR由丰田赛事及性能车部门Gazoo?Racing和丰田WRC领域合作伙伴托米·马基宁赛车队联合打造，实力毋庸置疑。不过遗憾的是，根据以往经验来看，这辆地表最强三缸小钢炮注定将与中国市场无缘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典超跑—全新丰田GR Supra 实拍解析

       说到轿跑，想必大家都不陌生了，作为当今流行的系列车型，轿跑基本上已成为主要的发展趋势，尤其随着本田思域的崛起，各大品牌也都纷纷开始了效仿之路，甚至就连一向保守的丰田也一样不例外，复出了停产多年的Supra不说，还推出了一款2.0TGR特别版，而下面就一起来详细的了解下！

       首先，该车延续了前置后驱的布局，外观上也整体跟3.0T大致相同，有差距也仅仅是小细节上的变动！除此之外，新车最为明显的特征便是它修长的车头以及充满流线感的车顶轮廓，再配合锐利且有点飘逸的大灯组，彰显出满满的国际范儿，给人的视觉感非常强烈，极具有辨识度！

       而内饰方面，它采用的设计跟3.0T车型一致，均以黑色为布局，包括座椅的材质也运用了毛皮以及真皮拼接，大大提升了该车的档次感！至于空间也就不多说了，毕竟是一款小跑车，双人坐进去绝对是绰绰有余，而四个人那就直接不用提了，但看它双门设计就明显可以看出内部的大小！

       至于动力上，新车搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率190kW（258PS），峰值扭矩400牛米，传动上与之匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h官方加速时间仅为5.2s！当然，或许这个数据不算突出，但胜在颜值高，但论造型设计方面，我想绝对能够堪比本田的思域思域Type?R！

       目前，该车已经在欧洲市场上市，而国内据说有望在3月份引进，喜欢的朋友不妨持续的关注一下！而价格方上，据说最低配会跟丰田86差不多，毕竟怎么说也是一款后驱车型，个人觉得应该是可以了！

       好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田有什么跑车

       丰田GR?Supra动力：引擎?3.0T?变速箱?8AT?发动机3.0T最大功率为340匹马力，最大扭矩为500牛·米，匹配8AT变速箱，可实现4.3秒破百的成绩。

       看到全新复活的丰田GR?Supra车头前脸，就给人一种充满激情和战斗的感觉，引擎盖的线条并没有进行特意的设计，很自然的延伸到中网处，并呈现出一个D字形，凸显出了很强的力量感，两侧LED大灯造型非常飘逸，仿佛像一头猛跑的猛兽流出的汗水，内部为三颗LED矩阵式大灯，彰显出极强的战斗气息。外观上丰田GR?Supra留给我们许多不一样的跑车设计元素，保留了日系跑车一贯的设计风格，从开始到现在，从外观上依然能体现出，这也许是一种信仰也可能是一种传承。

       中间烙印出丰田LOGO，提高了车头的辨识度，大灯两侧设计了蜂窝状的导风槽，如同大灯为一体式设计，周围的造型非常自然，有条有理，并没有感觉到任何的为何感，下进气格栅分别为三段式设计，和宝马M运动套件版有些类似，大尺寸的分段式进气格栅，彰显出浓浓的战斗气息。

       侧身侧面的要先显得非常优雅，尤其是前置后驱布局，显得车身侧面比较小巧，并没有在视觉上营造出超跑的感受，轮毂为五辐式双边设计，并进行了熏黑处理，加上红色的刹车卡钳，凸显出了很强的运动气息，车身的线条设计的非常自然优雅，保持了车头前脸的设计语言。后视镜为红色喷涂和车身颜色产生了鲜明的对比，与此同时也呈现出了很强的运动气息，车顶为溜背式造型进行设计。

       来到车身的尾部，一体上扬式尾翼彰显出了运动吸气，两侧的尾灯组为C字造型，和前大灯组有着相呼应的视觉效果，在丰田LOGO的下方烙印出了一串英文字母，凸显出了车身尾部的辨识度，下保卫采用了大面积不规整黑色饰板进行设计，双边大尺寸圆形排气，中间设计了三角式网状式格栅，呈现出极强的运动气息。

       走进丰田GR?Supra内饰，并没有给我们从静态上营造出很强的战斗气息，更像是一辆比较普通的性能车，三辐式多功能方向盘，周边以红色皮质材料包裹，很多信息并没有正式的公布，并不知道仪表盘是非液晶还是全液晶，毕竟丰田在配置上一向都很吝啬，8.8英寸悬浮式中控屏，在音响系统具有12个扬声器，空调出风口为贯穿式设计，中间并装饰了一条银色镀铬饰条，提升了车内的精致感。

       下方的空调控制系统保留了一些物理按键，两侧银色材质包裹的空调开关以及配备了一块小尺寸的屏幕，换挡台面板看上去并没有那么简洁，毕竟这是一辆跑车，会设定许多按键，较为典型就是旋钮式控制系统，并以钢琴烤漆样式的材质进行包裹，提升了内饰的质感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.5秒破百！丰田GR YARiS高性能版小钢炮解析

丰田旗下有多款跑车。

       丰田旗下主要有三款跑车，分别是GR Supra、86和GR Yaris。其中，GR Supra是丰田与宝马合作推出的运动轿车，搭载3.0L涡轮增压引擎，最大输出功率可达335匹马力。而86则是一款比较平民化的后驱跑车，搭载2.0L水平对置四缸发动机，最大输出功率为205马力。另外，GR Yaris是一款非常特别的全时四驱掀背车，搭载了1.6L三缸涡轮增压引擎，最大输出功率为272马力。

       丰田虽然以家用车为主打，但也拥有不少出色的跑车系列。这些车型不仅在外观设计上相当精致，驾驶体验也非常舒适和动感。无论是追求性能还是外观风格，都可以从中找到满足自己需求的跑车。

       在大家的印象中，丰田品牌的车型基本都追求稳定和平顺，非常适合家用。即使是像86这样的跑车，其直线加速性能相对并不强。而如果你追求动力和操控，那么基本不会考虑丰田品牌。不过丰田近几年似乎要改变人们这种既定印象，比如其推出的TNGA架构车型就更强调驾驶感受。不久前，丰田将全新一代Supra带到了中国市场，并引入了运动品牌GR。现在丰田中国官方宣布将在2020上海进博会上推出GR?YARiS，可以看到丰田在运动车型的推广方面下了很大的功夫。下面我们就来看看GR?YARiS有哪些特点。

       ●?品牌命名：GR=GAZOO?Racing

       不少厂商都拥有自己的运动系列品牌，比如奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS等，而GR则是丰田推出的运动品牌，主打操控和高性能。其中GR是“GAZOO?Racing”的缩写，目前丰田共推出了12款车型。其中GR?YARiS就是YARiS（国内是广汽丰田致炫，不过经过了加长）的高性能版本。

       ●?基础硬件：完全偏向运动与性能

       既然主打运动，那么GR?YARiS在各个硬件配备与设定方面肯定与普通版本的车型有很大的差异：其基于全新TNGA?GA-B平台打造（目前国产的致炫还采用的是丰田上一代的平台），并且专门开发的运动化的悬架系统、轻量化车身架构、空气动力套件、全新GR-FOUR全时四驱系统等等，和普通的YARiS完全不一样了。

       此外，这款车型还搭载了GR-FOUR全时四驱系统，可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换。同时你还可通过4WD模式调节功能直接调整四驱系统的工作模式，从而满足当前的行驶需求。

       ●?动力：百公里加速时间仅为5.5秒

       之前丰田的各个车型动力是相对比较弱的，但GR?YARiS就完全不同了：其搭载一台1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩260牛·米，匹配6MT手动变速箱，这对非常喜欢驾驶的用户而言是非常好的消息。丰田官方公布的0-100km/h加速时间仅需5.5s，极速被电子系统限制在了230km/h。可以看到，这完全是小钢炮的配置。

       丰田最近一直在改善车辆的驾驶性，希望让它的产品变得更有驾驶乐趣。同时，近期丰田也在WRC汽车拉力锦标赛中的成绩也不错，这也增加了丰田扩大运动型汽车市场的决心。随着国内汽车保有量的飞速提升，中国消费者也开始追求多元化的汽车文化，这种以性能和驾驶感为主的小钢炮也会有一定的关注度，尤其是保留手动挡版本是极好的，至少我身边喜欢玩车的朋友，都对它很感兴趣了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田gr跑车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田gr跑车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。