古斯特车价格_古斯特车价格图片

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“古斯特车价格”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.十一年磨剑 删繁就简 全新一代劳斯莱斯古思特实拍简评

2.参加古思特加长版品鉴会，感慨劳斯莱斯车主平均年龄才39岁！

3.婚车用什么车比较好，你准备婚礼用什么车

十一年磨剑 删繁就简 全新一代劳斯莱斯古思特实拍简评

       时间回到2009年，劳斯莱斯发布了第一代?古思特。与旗舰车型幻影相比，古思特不仅年轻时尚，也更加注重客户的个性化需求，使得它成为劳斯莱斯旗下最畅销的车型之一。10月27日，古思特迎来第二代车型上市，售价区间为473.00-547.00万元，推出了标轴版与长轴版两款车型。用11年的时间去打造换代新车，这就是劳斯莱斯与普通品牌的差异，捍卫着顶级奢华品牌不与时间争长短的特色。近日，我们参加了全新古思特在深圳举办的鉴赏会，一起来看看新车有何特色。此次实拍车型为2021款6.7T标准轴距版（下称古思特）。

       新车特点：

       一、基于家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台

       二、外观采用“以约驭博”设计理念，装饰更简洁，宽度明显增?

       三、内饰加入星光面板，后排功能增加但布局更整洁

       四、搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速器

       五、配备四轮驱动和后轮转向系统，驾控体验显著提升

       全新一代古思特基于劳斯莱斯家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台，外型采用“以约驭博”的理念，该成语源自中国古代儒学家孟子的——“博学而详说之，将以反说约也”，核心意思就是摒除浮华、直透事物简约的内核。因此，整车运用了去浮华的极简主义风格，展示出与时俱进的态度。上代车型发动机盖采用隆起造型，并与两侧翼子板分离，造就了双色车身风格，在这里机盖面积加大但并未隆起，与两侧翼子板自然融合，车身采用单一配色，简约的味道扑面而来。

       前脸依旧是劳斯莱斯家族标志性的帕特农神庙造型进气格栅，全镀铬装饰的直瀑式造型非常气派，内部加入了20组LED氛围灯，能够将格栅点亮，带来更丰富的视觉效果。车头上方可升降的“欢庆女神”依旧，这是劳斯莱斯不变的经典。

       矩形前大灯看上去十分庄严，内部灯腔采用了近远光分体式，还配置有激光大灯功能，长达600米的照射范围能够提供更广阔的驾驶视野，“C”字形LED日行灯也一大亮点，点亮效果非常灵动。侧腮部分并未配置雾灯，而是通过大尺寸蜂窝造型和镀铬饰条来增加一些运动气质。

       侧面来看，修长的机舱、长后悬、高腰线等经典造型比例都得以保留，D柱与尾厢的过渡更加顺滑，可以降低风阻。前翼子板有银色“双R”铭牌和侧转灯，显得很精致。尺寸方面，这台标轴版长宽高分别为5546/2148/1571mm，轴距为3295mm。比起上代车型，长、宽、高分别增加了79mm、200mm、15mm，可以看到在轴距不变的情况，宽度增加尤其多，带来更加稳健的车身形态。

       外后视镜为车身同色，设有隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，功能非常齐全。

       一体式门把手为全镀铬材质，视觉和触感都非常高档，全车无钥匙进入是基本操作，对开式的马车风格车门也是劳斯莱斯家族一贯特色，仪式感爆棚。

       前后轮规格分别为255/45?R20和285/40?R20，由于车身庞大，如此大尺寸的轮毂也不显大，甚至感觉还可以再大点。但轮胎的胎壁真的是够薄了，有些性能车的味道。黑色涂装的双五辐式轮毂在视觉上有收缩的效果，轮芯和刹车卡钳均有“双R”标识，而轮芯盖的自平衡设计也是车迷们津津乐道的话题，因为它会永远保持车标是正立的。轮胎匹配的是倍耐力P?ZERO高性能产品，抓地性能强悍。

       尾部造型较为收敛，带来静谧、优雅的高级质感，造型圆滑的LED尾灯采用了层序渐进的灯腔。牌照框的深度不是一般车型可比，依然是帕特农神庙矩形造型，好让古思特车主的“豹子号”车牌被安全的呵护其中。排气管布局是区分古思特标轴版与长轴版的小细节，前者为双边共双出，后者则为隐藏式。

       内饰也遵循了极简主义理念，当然这个“极简”只是相对劳斯莱斯而言。对于中控台尽量做减法，只保留最常用的按键功能，其余功能集成到操作系统中。不过在车厢的装饰和用料上，依然保持一贯的奢华风格，采用了20组338块皮革和丰富的木纹饰板，经过60双手花费至少20天手工打造，车厢的精致度与高级感确实让人印象深刻。

       三辐式多功能仪表盘采用了真皮包裹，尺寸略大更适合欧洲人体型，握径很合适。采用木纹饰板与大面积镀铬饰条修饰搭配，精致感十足。遵循品牌一贯风格，内部的功能按键和镀铬装饰条都是圆弧形状，与内圆融合在一起，显得很独特。

       为了保留传统的三圆形仪表风格，这里的液晶屏幕被分成独立的三块，而且每个屏幕都有漂亮的镀铬边框，屏幕中的画面也是传统的指针风格。用现代的方式来保留复古的味道，这就是劳斯莱斯玩的花招。

       中控台配备了10.25英寸显示屏，集成了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，还支持苹果CarPlay手机互联，UI界面也显得沉稳大气。屏幕右侧布置了手工制作的时钟表，造型与上代有所不同，在素简主义的木纹饰板衬托下流露出浓郁的古典美学味道。下方标注有“劳斯莱斯”和“古德伍德”英文标识。?

       除了木纹饰板，圆形出风口和琴栓式调节键也是多年不变的传统，下方一排镀铬按键犹如钢琴键盘。下方空调控制面板由钢琴烤漆面为底板，镀铬旋钮与按键搭配，看起来也尤为精致。

       由于采用怀挡，多功能控制键成为这里的“主角”，中间的旋钮控制多媒体系统，顶部印着“欢庆女神”的图案，尊贵感洋溢着整个车厢。左侧设有驻车雷达、底盘升降、360°全景影像等功能按键，右侧为车门锁开关按键。

       方向盘左下方设有灯光控制区，用镀铬小拨杆控制灯光更有手感，卡位很清晰。其余功能按键的排布也很简洁清晰。

       内饰升级的重点是副驾驶前方这块历时两年打造的星光面板。未点亮时，饰板处于隐藏状态；点亮后，星光表板通过850颗立体繁星照耀“GHOST”标识，营造出如梦似幻的感觉。

       星光面板使用了透光表皮，通过三层复合材料制作完成。第一层是钢琴黑底板，经过激光蚀刻，能让光线穿透「GHOST」字标和星云图；第二层利用深色漆，让饰板在未被点亮的状态下隐藏，第三层为手工抛光的一层厚度0.5mm的淡色高光密封漆，能确保饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。

       门板布置并不花哨，红框所示的部分印刻有“欢庆女神”的立体图案，进一步提升品牌印记，音响配备的是专为古思特量身定制的Lexicon莱斯康品牌，营造出录音棚品质的声场效果。

       有个新功能值得一说，我们都知道劳斯莱斯车型都可以在车内实现一键关门的操作，如今古思特又多了一项技能——一键开门，只需一个手势即可完成车门的开闭。轻松之余，亦可展现优雅。

       前排座椅采用真皮包裹，坐垫和靠背的填充物非常柔软，对身体的支撑也很到位，加入紫色元素提升精致度，侧边与门板处设有电动调节按键和座椅记忆功能按键，还配置了带有“GHOST”迎宾踏板，提升辨识度。

       功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腿托和腰部（4向）电动调节，同时还配备有加热、通风、按摩和记忆功能，功能非常全面。

       对于劳斯莱斯而言，后排才是车厢的重点。能够看到地板采用绒毛材质覆盖，让人不忍心穿着鞋进去。两侧坐垫和靠背足够宽大，皮质依然舒适柔软，座椅的品质与前排完全相同。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间足足有四拳，头部空间有一拳多，即便标轴版空间也足够充裕。

       多功能中央扶手是体现后排尊贵感的重要环节，在盖板下方，配置了与前排完全相同的多媒体一键控制单元，显示后排对于车辆的掌控力依然很高。侧面布置了后排座椅的电动调节键，包含了坐垫、椅背和头枕单独调节。

       既然有多媒体控制键，自然应该有显示屏，这个可折叠屏幕位于前排座椅后方，尺寸比前排中控屏可大多了，而且左右两侧各一个，互不干扰，UI界面保持大气风格，支持触屏控制。

       后排配备有地台式空调出风口，风口造型与前排一致，下方设有空调控制面板和后排座椅加热功能按键（长轴版支持后排座椅通风），最下方有车载CD/DVD系统。

       当有人还哼着“小薇啊...看那星星多么美丽，摘下一颗亲手送给你”时，古思特车主与乘客在车里就可以看星星。这套“星空顶”早已成劳斯莱斯家族特色之一，虽然模仿者众多，但只有这里的星星是原汁原味。

       尾箱同样采用绒毛材质全覆盖，两侧设有储物凹槽，中间受到后排香槟冷藏箱的影响凸起。虽然看上去并不规则，但仍然拥有500L的容积，比起前几代车型增加了10%，空间实用性值得肯定。尾门配置了电动关闭和关闭后自动锁车功能按键，但并未配置感应式开启和位置记忆功能。

       动力方面，古思特搭载与幻影、库里南相同的6.75L?V12双涡轮增压发动机，比起上代使用的6.6L?V12机器在排量上变化并不多，最大功率甚至完全一样，但毕竟前者运用了最新技术，排放达到国六标准，何况在扭矩还有30Nm的提升，最大功率420kW（571Ps）/5000rpm，最大扭矩达到850Nm/1600rpm，而且峰值扭矩出现在较低的转速。传动方面，依然匹配8速自动变速器，动力并不强调爆发性，而是非常注重发动机运行的静谧感，即使全油门驾驶，车速提升很快，但不会感受到动力突然的变化，表现极其平顺和线性。在这里，还有一个显著变化，就是发动机盖变得更大，开启面积自然也变大了。

       底盘方面的变化较大，主要是采用全时四驱替代了之前的后轮驱动，中央差速器为多片离合器式，前后轴扭力分配较为智能，同时还增加了后轮随动转向功能，带来更好的循迹性和更小的转弯半径。悬挂结构则依然是前后双叉臂独立式，配备有空气悬挂，可以调节软硬和高低。

       另外，新车在NVH方面有进一步的提升，首先是专属的铝制车身架构实现轻量化，减小底盘负荷；其次在车顶、车门、车底甚至是轮胎等部分加入了超过100kg的隔音材料的填充，在双层玻璃中应用了透明复合隔音材质，实现更极致的静谧性。

       侃弟点评：

       作为劳斯莱斯的入门车型，第二代古思特用简约化的风格表明了一种年轻化的态度，这恐怕是它最大的改变。外型上变得更简约，内饰依然足够奢华，副驾驶前方的星光面板带来更高级的品味感，而后排的按键与屏幕都改为隐藏式布局，与整体设计理念吻合，其实这种整洁化的视觉感受本身就是高级的体现。新车在动力系统和底盘也有较大的改变，尤其是后驱变为四驱，带来更稳定和安全的行驶特性，车厢的静谧性也进一步提升，带来更优质的驾乘品质。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

参加古思特加长版品鉴会，感慨劳斯莱斯车主平均年龄才39岁！

       近日，梅赛德斯-迈巴赫S450?4MATIC典藏版车型正式上市，其官方指导价为145.88万元。那么奔驰旗下的顶级豪车与宝马旗下的劳斯莱斯古思特相比有没有优势呢，下面我们选车侦探就来详细分析。

       1.谁的品牌影响力更大，历史更悠久

       迈巴赫我们就不得不说它与奔驰品牌间微妙的关系。迈巴赫的创始人威廉迈巴赫是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一，1919年，威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫在戴姆勒汽车基础上研发出了一台搭载直列六缸发动机的原型车W1，这也是迈巴赫品牌首款汽车，随后的W3、W5和DS8等超豪华汽车让迈巴赫名声大噪。1939年第二次世界大战爆发，迈巴赫汽车被迫停产，战后由于德国民众对豪华车需求大幅下降，迈巴赫再度停产。1960年，戴姆勒-奔驰正式收购迈巴赫，并对其工厂进行了重建，但并没有重新启用迈巴赫这一品牌。

       劳斯莱斯则由工程师亨利·莱斯和车商查尔斯·劳斯在1904年成立，劳斯莱斯取自两人的名字。1907年，公司打造出银魂轿车，为品牌的传奇历程奠定了基础，凭借顶级的做工和机械设计，劳斯莱斯很快成为英国最畅销的超豪华汽车之一，但由于经营不善，莱斯莱斯品牌在70年代遇到危机，从此一蹶不振。

       90年代，豪华汽车市场竞争日渐激烈，1997年，合并的戴姆勒-克莱斯勒集团决定复活红极一时的迈巴赫品牌。而另一边，大众与宝马也在争相收购劳斯莱斯，2002年，劳斯莱斯成为宝马集团旗下一员。同年，迈巴赫62量产车发布，这款车基于W220代的奔驰S600打造，62这一名称来源于接近6.2米的车长，售价高达43万美元的62也正式成为劳斯莱斯的竞争对手。

       但由于与奔驰S级外观接近，售价高昂的迈巴赫销量惨淡，其月销量只有劳斯莱斯的十分之一，2013年，亏损的迈巴赫再次停产，在与劳斯莱斯和宾利的竞争中落败。2014年11月，迈巴赫以S级高端车型的方式亮相广州车展，迈巴赫正式成为奔驰的高端型号，而非独立品牌，从品牌影响力方面来说，毫无疑问劳斯莱斯更加出色，历史传承也更加完整。

       2.两款车的客户群体一样吗？

       从价格来看两款车就有着明显不同的用户群体，迈巴赫S450?4MATIC典藏版官方指导价为145.88万元，而入门级的古思特售价达到450万元，迈巴赫S级的客户多是商人或者公司高管，而劳斯莱斯古思特的客户则是明星或者富二代，公司总裁则会选用更高定位的劳斯莱斯幻影。

       3.谁乘坐更加舒适

       迈巴赫S450?4MATIC典藏版搭载3.0T直列6缸发动机，而古思特搭载6.6T?V12发动机，动力相差较大，大家都知道，V12发动机最大的优势是震动极小。悬挂方面两款车采用相同的前后双叉臂结构，并配有空气悬挂。采用魔术地毯设计的古思特车身高度可以在50mm内自由调整，电子系统可随时悬挂负荷并在2.5毫秒内更改空气悬挂阻尼。而迈巴赫采用可主动预判前方路况的魔术车身控制系统。通过立体摄像机，迈巴赫可以随时监测前方路面，通过调整减震器的阻尼来保持车身水平姿态，比劳斯莱斯更加智能。两款车乘坐舒适度都非常高。

       4.选车侦“探”--挂奔驰标志的梅赛德斯-迈巴赫S级和奔驰S级有何区别

       我们选择奔驰S级S450L?4MATIC臻藏版进行对比，迈巴赫除了外观变化，还加入了48V轻混系统，同时车身加长183mm，轴距加长200mm，第二排空间更大，后排座椅也新增高低调节、腰部调节和电动腿托，在其他配置上两款车则完全相同，所以可以将迈巴赫S级理解为加长版S级，这加长的20mm后排空间需要花费25万元（奔驰S450L?120.18万元，迈巴赫S450?145.88万元）,除去品牌溢价，迈巴赫S级优势并不大。

       选车侦探总结：劳斯莱斯是顶级豪华汽车的代名词，也代表着曾经英国汽车工业的辉煌，被宝马收购后，虽然使用了宝马的技术，但产地和总部依旧在英国，并独立运作。但迈巴赫在数次停产中，一次次降级，2002年复活还是独立品牌，到2014年回归则是挂着奔驰标志的豪华车型，迈巴赫品牌价值大打折扣，虽然迈巴赫性价比更高，但在品牌影响力方面已经与劳斯莱斯越拉越大，宝马对劳斯莱斯品牌的运作明显要好于奔驰对迈巴赫的运作。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

婚车用什么车比较好，你准备婚礼用什么车

       在道路上，如果看到“欢庆女神”从你旁边驶过，你定会不由的驻足，行上注目礼的同时致上最崇高的敬意。不得不承认，劳斯莱斯这个品牌自诞生之际就已经站在了行业的最顶端，具备着高贵的血统，一度成为了各界精英领袖的御用座驾。而作为旗下的入门级车型?古思特，也在近日迎来了全新一代车型，新车在设计上更体现出了顶级的设计美学以及匠心工艺。

       不久前，劳斯莱斯全新一代古思特上海品鉴会如约展开，除了标准轴距之外，重头戏更在于长轴距版本的车型，后者更能让人深度感受全新劳斯莱斯古思特对于奢华以及设计美学的诠释。

       在国内市场，消费者对于汽车的概念始终都是以大为美。作为顶级豪车的劳斯莱斯，在中国市场首推车型同样都是长轴距版本，而全新一代的古思特加长版相对于标轴车型加长170毫米，成为四座轿车中后排的腿部空间仅次于劳斯莱斯幻影长轴距版本的车型，虽然对于大部分普通消费者来说，你加不加长都无所谓，反正我买不起。但是对于买它的人来说，更在乎的是后排的乘坐舒适性，所以加长轴距版本的车型势必在乘坐体验上会更出色。

       此外，加长轴距的全新一代古思特以一身墨绿色的涂装来到了展台之上，它已经远远不是一辆车那么简单，更像是一部汇集了顶尖工艺与设计的艺术品，显得高高在上。只是静静的停在那里，都能感受到它散发出的强大气场。

       新古思特在造型上跟上一代车型相比较外观整体上变化不大，其实上一代车型就已经是美得无可挑剔，倒是这种设计延续到现款上绝对称得上是经典。如果你认为它没有毫无亮点可言那就大错特错了。首先上一代古思特饱受使用宝马7系的平台的争议，这一“纯技术”的话柄，在全新一代车型上面已经早就摒弃了，新古思特采用的是劳斯莱斯特别开发的与库里南，还有幻影相同的豪华车平台。

       不过，劳斯莱斯并没有特别将古思特的定位提高，在古思特上也没有有意无意地走那种baby幻影的路线，劳斯莱斯大中华区总经理李龙在鉴赏会上特别表示，幻影仍然是劳斯莱斯的精神图腾！而古思特，更多的是一台能够用于日常的劳斯莱斯，或者说，幻影车主如果想自己开车享受驾驶乐趣，古思特就是最好的选择。

       考虑到其客户群体，新古特斯整个外观上面可以看到更年轻化，有一组劳斯莱斯专门调查研究过的数据其实让人非常感叹，在中国市场中，劳斯莱斯车主的平均年龄仅39岁！

       在新古思特车身侧面设计上，长轴版车型带来的优势一目了然，非常优雅流畅的车身轮廓，以及大尺寸的轮毂，气势上非常震撼。同时标志性的对开门才是这辆车的精髓所在，坐在后排之后，只需轻轻按下位于三角窗边上的按键，车门将会缓缓关闭，仪式感相当强烈。

       在这里，我们需要重点说一下位于车身两侧纯手工绘制的金腰线，纯手工打造，使用英国红松鼠毛制作的画笔才能完成，全球仅一人授权。好看是好看，但是千万别尝试去扣下来或者抛光，或许这一抠，就从你口袋里扣掉一辆国产车！

       其次在车身尾部，新款古思特显得更为饱满，大灯组采用了全新的构造，而不论是在前大灯还是后尾灯，里面都印有劳斯莱斯双“R”字样，细节之处完美展现出劳斯莱斯该有的品质。同时相比较标准轴距车型，长轴距版本采用了隐藏式的排气布局。

       在内饰部分，加长轴距版本的新一代古思特后排可以说是相当奢华，当然它的奢华主要体现在后排，首先是非常宽敞的乘坐空间，同时后排两个电动航空座椅看上去就非常高贵，要是能坐在这样的后排谈生意，想不成都难，您说不是不是？

       坐在后排老板座位，调节好坐姿，按下位于前排座椅上面的按键，小桌板自动打开，屏幕缓缓伸出。便可以尽情享受由Bespoke高级定制音响以及18个扬声器传出的演艺厅般的听觉享受，如果感到口渴，还可以从车载冰箱中拿出一瓶82年的拉菲，岂不乐哉。

       同样在前排，全新一代古思特相比较老款而言更加现代化，也更时尚。首先全新造型的设计，仪表盘，中控屏幕以及副驾驶前方的星空板均类似于贯穿式的设计风格，整体更加大气，精致。而就整体的按键质感以及用料来说，只有你想不到，没有全新古思特做不到。

       全新一代古思特在仪式感的营造上除了看家本领“星空顶”之外，还在副驾驶前方的木纹饰板上面更是放置了一块由850颗星星组成的面板。按下启动键之后，随着“GHOST”渐渐亮起，旁边会被850颗星星环绕，形成一幅最浪漫且有仪式感的图案。

       当然如果碰到下雨天，别担心，劳斯莱斯所有车型都会给你免费提供两把专属雨伞，分布在左右车门，而一把的售价至少是10万。听到这里，你是不是和小编一样抽了支烟冷静一下，还是决定好好搬砖不再偷懒呢？

       与长轴版一起亮相的还有标准轴距版本，在外观方面，标准轴距版本车型采用了黑色轮毂以及外露的双边单出排气，视觉上运动感更强烈。而内饰与长轴版本车型并无太大区别，仅是在用料以及配色上面略有差异。

       最后在隔音方面，全新一代古思特加长版本在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料。至于实际效果怎么样，我只能说一定比你想象的还要安静，至于为什么说想象，你细品就对了。

       而在动力方面，全新一代古思特搭载了6.75L双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，最大扭矩为850牛米。但是本次现场并没有看到实车发动机，也是不小的遗憾。

       就像是文章开头说的一样，对于劳斯莱斯，新古思特更像一部艺术品，而全新一代古思特加长版更是如此。不仅将自家品牌的产品矩阵进一步开拓，更是紧跟时代的潜心缔造。劳斯莱斯大中华区总经理李龙在发布会上接受采访时也表示，劳斯莱斯将会紧跟时代脚步，在未来，所有劳斯莱斯将在某个时间点一步到位使用纯电动力总成，这将会是多么激动人心的一件事情！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从古至今，婚礼在中国的礼仪上就是举足轻重的，所以近亲也就很重要啦，接亲当然要用到婚车，接下来我来介绍一下：

一、婚庆用车车型

       劳斯莱斯古思特婚车：5000元

       法拉利F430婚车：3800元

       林肯城市婚车：1500元

       宾利飞驰婚车;3000元

       保时捷Panamera婚车：1280元

       奥迪A8L婚车：680元

       特斯拉MODEL S婚车：500元

       奔驰E级婚车：500元

       奥迪A6L婚车：360元

       宝马5系婚车：450元

       （婚车价格来源于接亲网，请以实时报价为准）

二、婚车车型价格排行榜

       玛莎拉蒂总裁+5辆奔驰E级婚车队:4735元

       奔驰S级+5辆奥迪A6L婚车队：2750元

       奔驰G级+5辆奔驰G级婚车队：15000元

       宾利飞驰+5辆奔驰S级婚车队：8000元

       宾利飞驰+5辆奔驰E级婚车队：5650元

       劳斯莱斯古思特+5辆奔驰E级婚车队：7500元

       劳斯莱斯古思特+5辆奔驰E级婚车队：20500元

       奥迪A6L+5辆奥迪A6L婚车队：2160元

       （婚车价格来源于接亲网，请以实时报价为准）

       倘若以上没有楼主看上的，可以关注一下深入了解一下婚车。

       好了，今天关于“古斯特车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“古斯特车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。