北京现代领动为什么停产了_现代领动为啥停产

北京现代领动为什么停产了_现代领动为啥停产

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“北京现代领动为什么停产了”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.北京现代产品力亟待提升吗？

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       在如今严峻的汽车市场中，韩系车的表现一直都是不温不火，在品质品牌不占优势的情况下，之所以还能够占有一席之地，可以说与其亲民的售价以及高颜值的外观有很大的关系，正是凭借这两点，韩系车在国内的表现才没有那么难堪，话又说回来，即便如此，韩系车相比德系车、日系车还是有很明显的差距，还有很长的一段路要走。

       作为众多韩系车中卖得最好的车型之一，领动近几年的表现可以说都很出色，月销两三万台是常有的事，扛起了北京现代家族在轿车市场上的大旗，堪称韩系车中的常青树，之所以如此的受欢迎，可以说与其“白菜价”有关，目前全系有着2万-3万的优惠，低配裸车价在8.5万左右，顶配也才12万多一点，这样的价格表现相比同级的朗逸、思域、轩逸、宝来等车型，都有着明显的有个优势，展现出了极高的性价比，正好符合了国人的消费需求。

       不过，今年2月份领动的销量呈现出了滑铁卢，仅卖出了327台，与上月的28472台相比呈现出了非常大的反差，对于这样的市场表现，相信很多人都不能理解。不光领动这款车在2月份的销量比较惨，其实整个汽车都这样，受新冠肺炎的影响，汽车市场的发展呈现出了颓势，这样看来就好理解很多，但从长远的方向来看，领动的发展前景并不好，如果不能够尽快的换代，很有可能会重走名图的老路。

       早在两三年前，领动的外观造型算是同级车型中的颜值担当，但现在看来，表现只能说很一般，毕竟很长时间没有进行过大的换代，相比朗逸Plus、宝来、思域、新轩逸等车型，没有任何优势可言，只能说中规中矩。前脸的设计很有辨识度，六边形进气格栅在镀铬饰条的装饰下很动感，两侧犀利的LED灯组很有视觉冲击力，车身的打造多少有几分溜背的味道，带来了一定的动感气息；尺寸空间的表现还算主流，长宽高分别为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，满足了基本的需求。

       对于领动的内饰，确实是该进行升级了，传统保守的布局没有丝毫的新意可言，搭配上全黑色的搪塑材料包裹，呈现出了比较强的廉价气息，显得不够大气，功能性配置还算齐全，液晶中控屏、液晶仪表盘有不错的科技感，平底式方向盘很个性动感，比较符合年轻人的审美，另外像ESP、后雷达、自动驻车、上坡辅助等均有配备，中高配还配备了天窗、倒车影像、定速巡航以及多种模式切换等，配置表现还是不错。

       领动的动力比较一般，相比同级竞品车型并没有任何优势，1.5L和1.4T的排量并不大，其中1.4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩为211Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱，表现中规中矩，好在燃油效率还算不错，实际油耗6L-7L之间，比较省油。底盘悬架的调校偏硬，跑起来有明显的颠簸感，减震效果并不好，同时隔音效果也不好。

       总结：不得不说，领动是一款主打性价比的车型，但相比当下主流的车型来说，领动确实是有些过时了，换代可以说势在必行，目前新一代伊兰特已经在海外发布，也就是新一代领动，相信很多人不选现款领动，都是在等新款上市，对于新一代领动，你期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代产品力亟待提升吗？

       现代4s店没有库存16年领动了。16年领动现在已经停产了。2016到2020年领动轿车产销量均在2018年达到最高值，此后逐年下跌，且近5年总销量大于总产量，清仓库存2069辆。

领动的特点

       领动会经典优势进一步升级，融入更多运动、前卫设计元素，实现更多技术创新。领动采用流体雕塑2.0设计理念打造，应用了Low & Wide设计元素打造出独具风格的前脸造型样式，长车头设计带来跑车般的动感，氙气大灯＋LED日间行车灯。

       转角灯＋进气格栅，搭配同级车型中尺寸更大的17英寸轮毂、鲨鱼鳍天线等个性化装备，达到1,800mm同级最宽车身与2,700mm超长轴距的车身尺寸。中控台整体偏向驾驶员偏转6.9°，以驾驶员为中心的座舱布局，兼具视觉效果与操作便利性；双圆盘＋四指针的TFT彩色仪表盘。

       启动车辆，行驶在西双版纳的柏油公路中，领动1.6L车型在缸内直喷技术的作用下，提供了95.3Kw最大输出功率，与此同时，充沛的动力并没有影响燃油的消耗，在经过城市拥堵，高速巡航以及盘山公路等不同路况的考验后。

       连续五年迈过年销百万辆门槛的北京现代，在今年的汽车市场急转直下。8月29日，北京现代被曝出由于拖欠供应商货款，导致4家工厂全面停产的消息。尽管在8月30日北京现代方面透露，4家工厂已经陆续复产，但欠款问题仍在交涉中。

       欠款导致的停工风波，反映出北京现代正在遭遇危机。今年以来，北京现代销量出现断崖式下滑，产品的迟滞与产品力的不足是导致下滑的核心。如何投放更加符合中国消费者购车喜好的产品，提升产品竞争力，成为摆在北京现代面前亟待解决的难题。

       业内人士认为，豪华品牌下探、自主品牌上攻等，使得近年来北京现代倍感压力，本次拖欠货款导致的停产，只是压倒北京现代众多根稻草中的一根，面对目前竞争激烈的国内车市，北京现代一直以来依靠的性价比优势，已经不能吸引消费者的关注，提升产品核心竞争力才是提振销量的手段之一。

       此前，凭借旗下车型出色的性价比优势，北京现代连续多年实现年销百万辆。面对后百万辆时代，北京现代方面曾表示，在提升中高级车、SUV、涡轮增压车型占比的同时，在各细分市场，也布局了领动、途胜、名图等车型，以应对消费者购车日渐细分化的趋势。但是，在目前自主品牌稳固现有市场并向上突围，豪华品牌向下抢占市场的局面下，北京现代车型主打的性价比牌，单纯依靠售价低于同级合资品牌车型征战市场的方式，效果已不明显。

       业内人士认为，曾经北京现代车型依靠性价比优势，确实吸引了大批消费者。但是，目前国内消费者的购车理念发生变化，从最初的热衷于涡轮增压发动机、SUV，以及车内的高科技，已经变得在购车时，对车型的产品力进行多方位考量。北京现代车型不应单纯地依靠性价比，需要推出更加符合消费者购车喜好的产品，才能摆脱目前的销量泥潭。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京现代领动为什么停产了”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。